Početak antologijske rečenice ljudi sa prostora bivše SFRJ - ,,Pre je sve bilo bolje''.
Uglavnom se može čuti od roditelja ali i od babe,dede starijeg strica ili ujaka, ako su već roditelji mlađi.
Suština priče je kako je sve što postoji, živo i mrtvo i domaće i strano bilo bolje nekad, odnosno ,,pre''.
Tako je kredit za auto pre bio beskamatni,a učešće nije postojalo.Jedino niko ne spominje da si za taj kredit dobijao jeftinu kopiju još jeftinijeg italijanskog gradskog automobila koji je kod nas prodavan kao porodični.
Televizor si pre isplaćivao za jednu radnu godinu samo je bio crno beo i imao svega osam kanala.Za VHS nisi ni znao da postoji dok ti rođaci iz Nemačke nisu rekli.
Ova priča uglavnom biva rasplamsavana velikom količinom alkohola pa je sva prilika da će se pojaviti na slavama, svadbama, sahranama itd.
Dotična persona je uglavno toliko tvrdoglava u odbrani svog stava da je pre sve bilo bolje,da je sa njom nemoguće razgovarati.
Priča se uglavnom završava (bar za mlađe) kad dotična persona ode tako daleko da je spremna da tvrdi kako je nešto bilo bolje pre,iako to nešto nije ustvari ni postojalo tada.

Visokopodni gradski solo autobusi tipa MAN SG-283 i zglobna varijanta SL-313, koje je japanska vlada donirala GSP-u 2003. godine.

Vozač GSP-a kojeg je poneo adreanalin za volanom autobusa.
Po nepisanom pravilu,dotični se nalaze za volanima Ikarbusa proizvedenih u prošlom milenijumu,mada ih ima i na novijim tipovima autobusa.
Ubrzavaju,voze i koče kao da im neko meri prolazno vreme po stanici (na koje ili ne staju,ili staju sa zakašnjenjem,jer nisu uspeli da zakoče na vreme).
Vrlo su popularni među mlađom populacijom,dok od starijih putnika uglavnom dobijaju samo psovke.
To naravno,kad dotični putnik ustane sa poda na koji je pao,jer je Šumi promašio skretanje,pa je napucao kočnicu svom snagom.

Gospodar vremena.Najstariji poznati i priznati živi organizam, posle crvenog kanadskog bora iz Nacionalnog Parka Jelouston (mada dotični tvrdi da je on stariji za celih 136 godina).
Persona koja je upoznata sa svime osim sa svojim trenutnim poslom i stanjem PIO.
Sinonim sa dugovečnost, i odličan poznavalac istorije, sa obzirom da je većini bitnih događaja prisustvovao lično, ili je odgovoran za njih.
Smatra se izumiteljem (ili bar pomoćnikom istog) prvog pisma, nadzornikom radova na Kefernovoj i pomoćnikom glavnog arhitekte na Keopsovoj piramidi.
Kasnije je prešao sa Jevrejima Crveno More, da bi onda zajedno sa Romulom i Remom 753. godine pre Hirsta položio kamen temeljac Rima (i dan danas je počasni građanin istog).
Bio je predsednik Udruženja Vojnih Penzionira Sparte, i poznat je po tome što je izborio povećanje penzija za sve učesnike bitke kod Termopila, iako nijedan nije preživeo.
Kasnije je slušao Isusa zajedno sa Apostolima, a bio je i jedan od reformatora rimskog penzionog zakona. Pretpostavlja se da je Rim na kraju zbog toga i propao.
Nije učestvovao u Kosovskom boju, jer je bio prestar za vojni poziv i mobilizaciju, ali je bio živi svedok svih događaja koji su se tada odvijali.
Jedno vreme (od 1526. do 1804.) bio je u prevremenoj penziji ali se kasnije odrekao iste u korist srpskog naroda.
Bio je Ministar u Sovjetu Serbskom za vreme Karađorđa,a i u kasnijim srpskim vladama sve do Prvog Svetskog Rata kad je otišao u SAD.
Nakon što je obavljao nepoznate i neproverene dužnosti u Vol Stritu, došlo je do kraha svetske berze 1929. godine, i on je posle toga napustio taj posao i vratio se u Srbiju, gde je i danas, brinući se za penzionere, barem prema njegovim rečima.
Ostaje najeminentniji srpski političar,i svakako najstariji poslanik na svetu.

Jako zajeban lik ako ti je ćale,a i ti se zanimaš za avijaciju.
Što god da se danas radi,kako god da se leti nije dovoljno dobro.
U njegovo vreme je bilo bolje.
Dok je on leteo,svi su gledali sa zaprepašćenjem.
Svi ostali piloti su amateri naspram njega.

Najmanja jedinica ljudske građe,ali i građe nekih uređaja.