Putovanje JAT-om iz Srbije u svet(i nazad)
Сјајан начин да се ослободите филмских стереотипa како је свако путовање авионом један луксузни, VIP, готово председнички доживљај, тј. прилика у којој ћете се заиста осећати на нивоу, уважено и поштовано, у адекватном окружењу. У стварности, осим луксузне, VIP, председничке цене овог "задовољства" ничег више што носи ове епитете нећете наћи у путовању националном авиокомпанијом.
Кажу да је предност отискивања у небо ЈАТ-овим челичним птицама то што од седамдесет и неке нису пале. Када се боље замислите, схватате да је вероватноћа равна нули да компанији којој авион падне јуче, падне и данас-и обрнуто, оној која то избегава пуних 30 година...да не наставим...
Просечно искуство савлађивања дистанци помоћу домаћих авиодерикожа изгледа овако:
- - - АЕРОДРОМСКИ ТЕРМИНАЛ - - -
Учинило вам се да је напољу засевало. Успешно сте заобишли интервентну куповину сокова, грицкалица и осталих пиздарија неопходних за свако путовање – да нисте, сачекао би вас аеродромски Смоки по цени од 150 дин. Провера пасоша и пртљага: културна и љубазна пандурка...ако сте странац. Домаћа 'белосветска бараба'? Боље да вас нема. Пошто вас већ има, манирима шалтерске службенице у ПМС-у вас гађа пасошем и даје борбени знак да прођете. Сада сте сигурни да је звук који сте чули грмљавина, време се нарогушило одкако сте долазили.
- - -У АВИОНУ ПРЕ ПОЛЕТАЊА - - -
Разглас: Поштовани путници добар дан и добро дошли, желимо вам угодно путовање компанијом ЈАТ ервејз. До Цириха ће вас одбацити наш капетан Величковић, искусни ваздухопловац коме већ 28 година ни једна летелица није пала, ни посрнула(да л' му је нека полетела?). Нема разлога за забринутост, временске (не)прилике које видите напољу су у границама аеродромских прописа – а и кроз горе смо ми брате полетали :гутање пљувачке: .
Стјуардесе показују радње које треба предузети у "ургентним" и "екстремно ургентним" ситуацијама. Не зна се шта изазива већу језу, крезуба стјуардеса или ургентне ситуације о којима прича. Ипак добро је, такве неће интересовати пилоте, сигурно.
- - - СРЕЋНО СТЕ ПОЛЕТЕЛИ, ТУТЊИТЕ КА ДЕСТИНАЦИЈИ - - -
Разглас: Поштовани путници у неколико наредних минута очекујте послужење.
Ово је главни зајеб за онога ко први пут путује ЈАТ-ом. Ахх стиже нешто за под зуб, пићенце, кафа, милина...Стижу кремирани(у покушају топли) сендвичи, које ако преживите смењује надалеко чувена ЈАТ филтер кафа. Искусни путници не наручују ништа, пијуцкају свој сокић.
- - - ДРУГА ПОЛОВИНА ЛЕТА, ЛАГАНО ПРИЛАЗИТЕ ОДРЕДИШТУ - - -
Послужење које сте појели и попили је пролетело кроз ваш организам и сад 'оће напоље. Што кроз малу, што кроз велику нужду. Другачије сте замишљали авионски WC. Да у ГСП-у постоје клоње, биле би чистије, имате утисак. Нужде су обављене, мало сте унередили панталоне када је авион упао у турбуленцију.
- - - ПРИЛАЗ АЕРОДРОМУ - - -
Крила се тресу ко да их је "Гоша" из Смедеревске Паланке произвела. И то мајвише оно крило са ваше стране. Настаје злокобна тишина – мотор престао да се дере (о Боже, јел' то у реду или...) Сигнал да се вежете, али и сигнал стјуардесама да одмах дођу у кабину. Почиње жешћи зент.
- - - СЛЕТАЊЕ - - -
Тло се приближава, призори напољу су све јаснији. Убеђујете себе да је све о.к. и да се не плашите. Ударац точкова, тренутак у коме не знате да ли се авион преполовио на пола траје као омања вечност. Ухххх
ЈАТ се нада да су поштовани путници уживали у лету и да ће поново са њима у небо. Поштовани путник се нада да му карта није била повратна, а са стакленог терминала гледа како екипа униформисаних отвара десно крило авиона, скида оплату, звера и чешка се по глави...
Komentari
Ех, као некада...+
pa dobro... nije bas sve kao sto pricas :)
pola tih stvari je potpuno normalna za svakog avio prevoznika...jedino sto ovi naplacuju...
teška priča, prijatelju... aj samo ispravi "stereotipova" jer to znači da se radi o tipovima u stereo tehnici... u tvom kontekstu: "filmskih stereotipa".
+mnogo naplacuju :)
HAHAHAHAH
Vrh!
+
Sine, nisi ti leteo "Aeroflotom"... Posle njih svaki JAT-ov avion ti bi ljubio u svaki šraf!
Da ne pričam o manjim ruskim aviokompanijama tipa "DonAvia", "TransAero", "Pulkovo Air" i ostale.
Kratki opis jednog mog putovanja Aeroflotom: Letim u "ponosu i diki" ruskog aviokonstrukterstva, "Tupoljevu" TU153. Kolenima prebiram bubrege putnika ispred sebe, jer mesta za noge ima manje nego u autobusima "Laste". Sedim do prozora i dva ipo sata mi je glava u malo neprirodnom položaju, jer je avion toliko mali, da glavom udaram u plafon, koji počinje da se zakrivljuje odmah iznad prozora. Ceo let se smrzavam, jer neprirodno hladan vazduh duva odozgo, bez obzira što sam zatvorio otvore za ventilaciju. Pri sletanju nogavica pantalona koja je do prozora postaje mokra, jer se topi led koji se nahvatao negde iznad, u prostoru za ručni prtljag i shvatam da hladan vazduh nije bio baš skroz iz ventilacije. Srećom, Rus koji sedi do mene, prosipa mi po drugoj nogavici čašu viskija (2dl!), tako da sam bar simetrično mokar. TU153 posle šest meseci od ovog "ugođaja" povlače iz upotrebe i menjaju na TU154... Malo veći, malo više mesta za noge i glavu i manje duva...
Jedino što je bolje od JATa je klopa, uvek je tu pun poslužavnik, na kome ima 2 parčeta hleba od prekjuče (jedno beli drugo ražani hleb, da ne bude na nemaš izbora), paklica smrznutog putera, par ljigavih kriški pečenice ili dimljene govedine, plastična zelena salata, jedan mini paradajz, parče kolača sumnjivog ukusa...
JAT su jedino zajebali Egipćani - u letu između Šarm-el-Šeiha i Kaira (propelerski dvomotorac, 45 minuta) stjuardese protrče kroz aviončić i bace ti u krilo tetrapak soka i lokalnu verziju "Bonžite"...
Нисам знао да са "Аерофлотом" ствари тако лоше стоје... Ал' каква им је цена? Да ли баш деру ко ови "наши лопови"?
хтедох рећи "наши" ЛОПОВИ?
odlična!
- g
Iskreno, bolje mi je bilo u JAT-ovom Boeingu 737-300 nego u AirFrance-ovom Airbusu A318...
Nije JAT baš toliko loš, jeste da štrajkuje ketering, jeste da sam uspeo da pokvarim prekidač za sijalicu iznad glave, jeste da mi je tuko ladan vazduh preko noge ali barem nam se pilot obratio i saopštio rutu, visinu i brzinu (dok Francuz ko da je bio mutav), sedeo sam komforno i nisam bio ponuđen splačinama (u ovom slučaju je bilo bolje ništa nego išta, Francuzi nam serviraše nešto što liči na izbljuvotinu posle pola litre vodke)...
- Пд
Мени клопа у аирфрансу била одлична , они бар служе месо ( мени била нека пилетина ) за разлику од јатоваца који служе неке сендвиче од пре недељу дана и ваљда "Нектар" сокове , ако се добро сећам.
Мада што се тиче Јатових авиона , мислим да је главна замерка што крила изгледају као да их склапало дете од 6 година , спољашња шасија је сва из делова и милион шрафова...
@Tom Ripli
Cene su, naravno, manje nego u JAT-ovim avionima, al' mala ti je to uteha kad vidiš koliko se "Tupoljeva" poljubilo sa patosom u poslednjih par godina.
Dodatak: Postoji još jedna "sitnica": cene "Aeroflotovih" povratnih letova, naročito za unutrašnje letove, računaju se po nekom idiotskom sistemu koji nisam skapirao. Primer: let u jednom pravcu do St.Peterburga je oko 3000 rubalja (6000 din) sa svim taksama. Logično bi bilo pomisliti da je onda povratna nešto jeftinija od 6000 rubalja (12000 din). Ali - djokica! Povratna karta košta ni manje ni više nego 12500 rubalja (25000 din)! Niko još nije uspeo da mi objasni zašto.